Obras das linhas 15-Prata e 2-Verde avançam na Zona Leste de São Paulo
Imagens recentes mostram o avanço do Pátio Ragueb Chohfi, dos pilares do trecho entre Vila Prudente e Ipiranga e da futura Estação Anália Franco.
Redação SPNoRadar
Créditos: Foto: CORRETOR-CARVALHO / CC BY-SA 3.0
As obras de expansão das linhas 15-Prata e 2-Verde do Metrô avançam em diferentes frentes na Zona Leste de São Paulo. Imagens divulgadas pelo canal iTechdrones mostram a evolução do futuro Pátio Ragueb Chohfi, dos pilares do trecho entre Vila Prudente e Ipiranga e da Estação Anália Franco.
Pátio Ragueb Chohfi supera 76% das obras civis
Localizado no Jardim Iguatemi, próximo à Avenida Ragueb Chohfi e à futura Estação Jacu-Pêssego, o pátio é o canteiro mais adiantado do plano de expansão da Linha 15-Prata. As obras civis já ultrapassaram 76% de execução física.
O complexo terá cerca de 56 mil metros quadrados e aproximadamente 2 mil metros quadrados de edificações, destinadas a salas técnicas, escritórios administrativos e oficinas de manutenção leve. O projeto também prevê vias para estacionar cerca de 24 trens simultaneamente.
A estrutura permitirá o recolhimento das composições, a realização de inspeções preventivas e a higienização diária dos trens. Uma das soluções de engenharia é a curva de manobra de 180 graus, construída em uma área rebaixada no fundo do terreno para conectar a linha principal ao estacionamento.
Prazo das obras
As intervenções são executadas pelo Consórcio Expresso Boa Esperança, formado pelas empresas Álya e MPO. O contrato inclui ainda as futuras estações Boa Esperança e Jacu-Pêssego.
O contrato foi assinado no início de 2022 e recebeu aditivos que estenderam o prazo final das obras civis para novembro de 2027. A previsão é alinhar a entrega técnica do pátio à inauguração das novas estações comerciais do ramal.
Pilares do trecho entre Vila Prudente e Ipiranga estão quase concluídos
Na expansão oeste da Linha 15-Prata, os pilares que sustentarão o monotrilho entre Vila Prudente e Ipiranga estão quase 100% instalados, segundo as imagens divulgadas pelo canal iTechdrones.
O trecho fará a ligação entre a estação Vila Prudente e a estação Ipiranga, da Linha 10-Turquesa da CPTM. O projeto foi revisado para evitar desapropriações na Favela da Vila Prudente.
Com a alteração, os pilares contornam toda a comunidade e passam rente aos imóveis, preservando as casas existentes. De acordo com o Metrô de São Paulo, a conclusão das obras e o início da operação do trecho estão previstos para 2029.
Estação Anália Franco terá três plataformas
Também avançam as obras da futura Estação Anália Franco, da Linha 2-Verde. A unidade está localizada no entroncamento da Avenida Regente Feijó com a Avenida Montemagno.
A estação foi projetada com três plataformas de embarque e desembarque. A configuração foi planejada para facilitar a manobra dos trens e permitir, futuramente, o recebimento da Linha 16-Violeta.
O projeto inclui ainda um acesso subterrâneo direto ao Shopping Anália Franco, permitindo a entrada no centro de compras sem que os passageiros precisem sair ao nível da rua.
O cronograma oficial do Metrô prevê a inauguração, em 2027, de todo o trecho da expansão da Linha 2-Verde entre Vila Prudente e Penha. Após a conclusão, o ramal terá conexões com as linhas 3-Vermelha, 11-Coral e 12-Safira.