Tecnologia e inteligência artificial criam novas funções no transporte metroferroviário

Motiva amplia o uso de drones, análise de dados, ultrassom de via, carro-controle e robôs de limpeza nas linhas 4-Amarela, 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda. Para suprir a demanda, a companhia aposta principalmente na capacitação interna.

Redação SPNoRadar

A adoção de tecnologia e inteligência artificial está transformando as operações do transporte metroferroviário e criando novas funções nas linhas administradas pela Motiva. Entre as atividades incorporadas estão operação de drones, análise de dados, inspeção por ultrassom, condução de carro-controle e suporte a robôs de limpeza.

O movimento ocorre em um cenário de dificuldade para contratar profissionais qualificados. Segundo a pesquisa “Mercado de Trabalho Tech: Raio-X e Tendências”, encomendada pela Ford e realizada pelo Datafolha em abril, 98% das empresas brasileiras enfrentam esse tipo de problema.

Capacitação interna ganha espaço

Nas linhas 4-Amarela, 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda, mais de uma dezena de cargos foi criada ou incorporada às áreas que utilizam recursos tecnológicos. A Motiva tem priorizado a seleção, a capacitação e a promoção de profissionais que já conhecem a operação metroferroviária.

“Essa demanda por profissionais de tecnologia no setor é recente, mas tem avançado muito rápido”, afirma Ilsa Carla da Silva, gerente-executiva de pessoas da Motiva. Segundo ela, a experiência prévia na operação facilita a integração entre as áreas técnica e de tecnologia.

Drones apoiam segurança e manutenção

No fim de agosto, a ViaMobilidade incorporou seis novos operadores de drones às linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda. Os profissionais foram selecionados internamente e participaram de uma capacitação de cinco dias, conduzida por especialistas do mercado e pilotos que já atuavam nos ramais.

Com a ampliação, a equipe passou a ter dez profissionais dedicados aos voos ao longo das vias e estações. Os drones são usados no mapeamento das vias, no acompanhamento da circulação de trens e no apoio a equipes de segurança e manutenção.

De acordo com Everton Trindade, diretor da ViaMobilidade – Linhas 8 e 9, os voos cobrem áreas extensas rapidamente. A tecnologia auxilia na identificação de acessos à via, possíveis furtos de cabos e anomalias estruturais que demandem intervenção.

Andressa Oliveira, que antes atuava como Agente de Atendimento e Segurança, passou a exercer a função de Agente Líder do Núcleo de Inteligência das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda. Ela coordena itinerários, escalas de voos e o atendimento às solicitações de outras áreas.

Novas funções nas linhas 4-Amarela e 5-Lilás

Nas linhas 4-Amarela e 5-Lilás, dez profissionais foram certificados para operar drones. Eles participaram de uma capacitação de quatro dias e já trabalhavam nas equipes de manutenção de equipamentos fixos e de manutenção civil.

Os drones são utilizados no mapeamento de demandas e em inspeções de fachadas, para-raios, subestações de energia e outros pontos. Caíque Kanamaru, supervisor de manutenção de equipamentos físicos da Linha 5-Lilás, participou do treinamento após cerca de oito meses de experiência pessoal com drones.

“As operações exigem tanto conhecimento técnico clássico quanto leitura de dados e tecnologia avançada”, diz Antonio Marcio, diretor das linhas 4-Amarela e 5-Lilás da Motiva.

Ultrassom e carro-controle reforçam inspeções

Entre as funções especializadas está a de ultrassonografista de via. O profissional analisa resultados obtidos por um equipamento de ultrassom usado para realizar uma varredura profunda da estrutura dos trilhos.

A ferramenta pode identificar pequenas trincas, corrugações e outras deformações que afetem a segurança da via ou levem à necessidade de restrições de velocidade. Para acelerar o diagnóstico, a Motiva adquiriu uma máquina própria e contratou um profissional dedicado à investigação dos resultados e à definição de planos de ação.

Outra tecnologia adotada é o carro-controle, um caminhão adaptado para circular sobre trilhos e operar por meio de joystick. O equipamento realiza varreduras em estruturas metálicas e na rede aérea, ajudando a orientar as equipes de manutenção durante janelas diárias de aproximadamente 3h30.

Robôs atuam na limpeza da Linha 5-Lilás

Robôs de limpeza também passaram a reforçar a conservação das estações da Linha 5-Lilás. Eles funcionam de forma autônoma na maior parte do tempo, mas dependem de uma empresa especializada para manutenção, programação e mapeamento das áreas que serão higienizadas.

A Linha 4-Amarela opera no modelo driverless, com sistema automático e sem condutor dentro do trem. Já a Linha 5-Lilás liga Capão Redondo a Chácara Klabin e possui 17 estações. As linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda são operadas pela ViaMobilidade e atendem a região metropolitana de São Paulo.